사장교의 설계와 가설은 주탑, 보강거더, 케이블과 같은 구성요소들이 복잡한 하중작용을 받는데, 이러한 사항들은 구조적 특징과 케이블의 비선형성 때문에 그렇다. 이런 이유로, 설계 초기 단계부터 구조적 특징과 현장 조건을 고려해 민감도 분석을 실행하고, 이를 근거로 형상관리 계획을 세워야만 한다.
케이블을 지지하는 사장교와 같은 교량의 경우, 형상관리는 품질관리에서 가장 중요한 점이다. 사장교에서의 형상관리는 거더, 케이블 등 모든 부분을 관리하지만, FCM 방식의 교량 가설은 보강거더 폐합을 우선시한다. 형상관리 성공을 위해서는, 모든 단계에서 다양한 엔지니어의 판단력을 필요로 한다. 그래서 가설 엔지니어링의 각 주체는 사장교의 구조적 행동과 가설 특성에 대한 깊은 이해, 그리고 뛰어난 구조 해석과 분석 능력을 가질 필요가 있다.
사장교의 시공 엔지니어링은 시공 전과 시공 후의 두 파트로 나뉜다. 시공 전 엔지니어링에서는 구조적 특징과 기본 가설 계획을 철저히 분석하고, 이를 바탕으로 재료와 가설 장비의 준비와 형상관리 계획을 세운다. 그리고 시공 전 재료와 가설 장비 준비와 형상관리 계획이 완료되면, 실제 시공단계에서는 계획된 가설 방식과 형상관리 절차를 통해 목표 형상을 구현한다.
케이블을 지지하는 사장교와 같은 교량의 경우, 형상관리는 품질관리에서 가장 중요한 점이다. 사장교에서의 형상관리는 거더, 케이블 등 모든 부분을 관리하지만, FCM 방식의 교량 가설은 보강거더 폐합을 우선시한다. 형상관리 성공을 위해서는, 모든 단계에서 다양한 엔지니어의 판단력을 필요로 한다. 그래서 가설 엔지니어링의 각 주체는 사장교의 구조적 행동과 가설 특성에 대한 깊은 이해, 그리고 뛰어난 구조 해석과 분석 능력을 가질 필요가 있다.
사장교의 시공 엔지니어링은 시공 전과 시공 후의 두 파트로 나뉜다. 시공 전 엔지니어링에서는 구조적 특징과 기본 가설 계획을 철저히 분석하고, 이를 바탕으로 재료와 가설 장비의 준비와 형상관리 계획을 세운다. 그리고 시공 전 재료와 가설 장비 준비와 형상관리 계획이 완료되면, 실제 시공단계에서는 계획된 가설 방식과 형상관리 절차를 통해 목표 형상을 구현한다.